неще да пали

[oem]

Проблема ти е кофти бензин като направи така колата следващия път като запали и започне да тресе просто я угаси и я запали наново. Проблема не е ясно от къде идва еднаот причините може да е налагане на горивото друга може да е кофти бензин. Един от начините за да избегне сутрин като палиш чакаш да изгасне лампата на инжекциона и след това още 4-5 секунди и тогава палиш.

Не е там проблема. Значи и при мен е така сутрин. Смених дебитомер, налях 100 октана бензин. Чакам я сутрин докато спре да се чува помпата и тогава паля. Даже два пъти пробвах да чакам и същото. Единственото подобрение беше когато разкачих една сутрин термодатчика и запалих без него. Тогава проблема изчезна напълно, но се получаваха детонации в колекторите. При смяна на бензина със 100 октана има подобрение, но е малко.

[Novachev]

Е хубо де имам сменени почти всички консумативи по колата не е датчик дебитомер сонда свещи .Не е и от дюзите. Сипвах ОМВ 100 нямаше и следа от проблема после минах на Еко-100 и понякога сутрин ми го правеше сега пак съм на ОМВ и нямам проблеми. Евентуална причина за този проблем може да е ТПС или нещо със дросела като нагар или нещо такова.

[oem]

Няма аз съм чистил и дросел. ТПС-а след адаптация не е мръднал. Дърйи стабилни обороти. Не играят.

Но виж. От ОМВ не съм зареждал 100 октанов. Само от Еко и да ти кажа и при мен някоя сутрин прави проблем, други не. Ще налея от ОМВ да видя. Но ще е е баси случката ако е от това.

[haimepalio]

Напълно съм съм съгласен с колегата Новачев.Може да е кофти бензин.
Имах индентичен проблем с моята белисима,пробвах какво ли не,най накрая сипах V Power Racing на Шел и се оправи.

[assassin's]

ми пробвал съм от всички бензиностанции проблема си е се еддин и същ!!пробвал съм и да чакам не 5 а 20 сек след като ми изгасне лампата на инйекциона и пак същото!!и постоянно ръгам някви добавки за прочистване на инжекцина на стп, и на лики моли за повишаване на октановото число!!разлика има само във вървенето не и в паленето!!